СК “Прогресс-Гарант” разорвала отношения со страховым посредником ООО “Ф-Полис” и заявила о наличии непогашенной задолженности в 1,473 млн руб. Об этом говорится в официальном сообщении страховой компании.

Брокер «Ф-Полис» не угадил страховщикам.

Согласно сообщению, СК “Прогресс-Гарант” информирует об отсутствии договорных отношений с ООО “Ф-Полис” /в настоящий момент – ООО “Гарант”/, специализирующимся на продаже полисов ОСАГО и каско. “Не смотря на наличие неисполненных денежных обязательств, ООО “Ф-Полис”, а также другие компании, входящие в одноименную группу и имеющие общий менеджмент /ООО “Ф-Полис Страхование“, ООО “Страховой брокер Ф-Полис” и ООО “Фриго Системс“/ продолжают рекламу своих услуг в качестве страховых посредников и прием денег от страхователей в счет оплаты страховых взносов. Мы письменно уведомляем наших клиентов о том, что не сотрудничаем с этими компаниями. Однако считаем важным предупредить наших клиентов, партнеров о возможных недобросовестных действиях со стороны группы “Ф-Полис” – заявляет заместитель председателя правления СК “Прогресс-Гарант” Владимир Тарасов.

Ранее существовавший с этой компанией агентский договор был расторгнут в декабре 2009 г в связи с ненадлежащим исполнением агентом своих обязательств, а также по подозрениям в противоправных действиях с его стороны. СК “Прогресс-Гарант” продолжает выполнять все свои обязательства перед клиентами по действующим договорам каско и ОСАГО, заключенным при посредничестве ООО “Ф-Полис”. Однако обращает внимание страхователей на необходимость оплаты текущих страховых взносов по ним только напрямую на расчетные счета или в кассу СК “Прогресс-Гарант”, а также на отсутствие в данный момент полномочий у группы компаний “Ф-Полис” по реализации полисов СК “Прогресс-Гарант”.

Страховщик уточнил, что агентский договор между “Прогресс-Гарант” и ООО “Ф-Полис” /в настоящий момент ООО “Гарант”/ был заключен 10 сентября 2007 г. По его условиям ООО “Ф-Полис” осуществляло продажу страховых продуктов ОСАГО и каско СК “Прогресс-Гарант”.

Однако, договор был расторгнут в декабре 2009 г по инициативе СК “Прогресс-Гарант” в связи с ненадлежащим выполнением агентом своих обязательств, что выражалось в незаконном удержании и не перечислении сумм страховых премий, полученных от страхователей по договорам страхования каско и ОСАГО. В настоящий момент размер задолженности агента перед СК “Прогресс-Гарант” составляет 1,473 млн руб.

В процессе попыток, предпринимаемых СК “Прогресс-Гарант” вернуть недополученные страховые премии, ООО “Ф-Полис” изменило наименование на ООО “Гарант”, а также свое фактическое местонахождение, юридический адрес и банковские реквизиты, не уведомив об этом контрагентов. При этом страховщику было поставлено условие – заключение нового агентского договора с другой компанией группы “Ф-полис”, а именно c ООО “Ф-Полис страхование”.

Для защиты своих нарушенных прав СК “Прогресс-Гарант” была вынуждена обратиться в Арбитражный суд Москвы с исковым заявлением о взыскании суммы образовавшейся задолженности. В настоящее время СК “Прогресс-Гарант” также готовит документы для обращения в правоохранительные органы с целью получения правовой оценки действий “Ф-Полис” с точки зрения наличия состава преступления – страхового мошенничества.

Операторы “Ф-Полиса” по-прежнему предлагают полисы “Прогресс-Гарант”, и даже рассчитывают их стоимость с учетом скидки “от нашей компании”.

В пресс-службе “Ф-Полиса” сообщили, что, “уточнив детали пресс-релиза СК “Прогресс-Гарант”», они “вынуждены считать данное сообщение провокацией. Налицо несоответствующая действительности информация. ООО “Ф-Полис” свое местонахождение не меняло, компания функционирует в рабочем режиме”. При этом представитель компании-посредника уточнил, что “договор между “Ф-Полис” и СК “Прогресс-Гарант” не расторгался, страховой брокер продолжает исполнять взятые на себя обязательства перед клиентами и партнерами”.

Между тем, претензии к брокеру имеют и другие страховщики. Четыре страховщика подали в Арбитражный суд Москвы иски к страховому посреднику “Ф-Полис”, общая сумма претензий может превысить 5 млн руб. Об этом стало известно из данных Арбитражного суда Москвы.

Однако, как стало известно, в настоящее время претензии к “Ф-Полису” имеет не только “Прогресс-Гарант”. Кроме него в Арбитражный суд Москвы также обратились еще 3 страховщика: СОАО “Национальная страховая группа”, с иском ” о неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств по договорам страхования” объемом 1,337 млн руб, и ОАО “ВТБ Страхование” /иск на 1,962 млн руб/. Надо отметить, что “ВТБ Страхование” привлек в качестве ответчика также и ООО “Гарант”. Еще один страховщик, который также подал иск к “Ф-Полису”, ОАО “Росстрах”. В “Росстрахе” сообщили, что смогут уточнить размер иска позднее. Исковое требование от СК “Прогресс-Гарант” объявлено в размере 1,398 млн руб.

Между тем, как заявил начальник юридического управления “ВТБ Страхование” Павел Кондратюк, “ООО “Ф-Полис”, с которым был заключен агентский договор, переименовано, согласно данным ЕГРЮЛ, в ООО “Гарант”, а агентский договор с компанией был расторгнут еще в мае 2009 г”. Он также отметил, что “дело к “Ф-Полису” было рассмотрено, возражений по существу не поступало, а представитель ответчика присутствовал 1 раз и больше не являлся”.

Как отметили собеседники на страховом рынке, в настоящее время кроме вышеперечисленных компаний претензии к “Ф-Полису” имеют еще ряд страховщиков.

Прайм Тасс

Что важно помнить при страховании КАСКО?

Страховать автомобиль нужно только в проверенных страховых компаниях. Иначе можно потерять деньги на страховых платежах и иметь проблемы с самой машиной. Случаев отказов в выплате по программам автострахования каско много и их число увеличивается с каждым годом. Однако страховые компании, которые ценят свой имидж и своих клиентов продолжают исправно платить.

Что важно помнить при страховании КАСКО?

Как показывает практика, более 80% пострадавших попадают «на деньги» только из-за собственной невнимательности. Ведь чего-чего, а всевозможных оговорок и исключений в договорах автокаско предостаточно.

Основные правила, которые нужно соблюдать при страховании автокаско:

1. Не страховать машину в страховых компаниях с плохой репутацией.

2. Не страховать автомобиль в компаниях, где работает ограниченное количество аварийных комиссаров и нет круглосуточного call-центра.

3. Не страховать машину в компаниях, которые не возмещают ущерб по автокаско даже в случае незначительных нарушений клиентом правил дорожного движения и существенно ограничивают выплаты при угоне.

4. Не страховаться в компаниях, не покрывающих затраты на эвакуатор или не предоставляющих такие услуги самостоятельно по всей территории Украины.

5. Не допускать фактических ошибок в заявлении о страховании (корректно указывать возраст машины, водительский стаж и прочие данные).

6. Сообщать в страховую компанию о смене госномера, свидетельства о регистрации автомобиля, изменении других данных, которые обычно указываются в том же заявлении.

7. Вовремя подать заявление о страховом случае и вызвать ГАИ для оформления документов по ДТП.

8. Страховать подержанный автомобиль с опцией «без износа».

9. Не оставлять документы на автомобиль в машине.

10. Не терять дополнительные ключи от автомобиля, а если такое произойдет – сразу сообщить в страховую компанию.

Обычно страховая компания в рамках полиса автокаско берет на себя обязательства возместить ущерб, причиненный автомобилю в результате ДТП, угона, противоправных действий третьих лиц (кражи, хулиганства и прочего) и стихийных бедствий. Согласимся, что аварии, падение на машины деревьев во время урагана, а также кража магнитол и колес, увы, – достаточно частые явления. Так что есть смысл страховаться, и весьма большой. Вопрос только, как?

Оптимальное автокаско должно покрывать все реальные риски, иметь низкую франшизу (не выше 0,5-1% по ущербу и не выше 5% – по угону), «опцию без износа» для неновой машины и минимум ограничений в выплатах по договору.

Такой, практически идеальный, договор каско сроком на год, заключенный с ведущей страховой компанией, обойдется клиенту в 5-8% стоимости машины. Причем нужно выяснить – каков ежегодный объем выплат ею страхового возмещения по данному виду страхования, то есть, имеет ли она привычку платить. Объем выплат должен быть существенным.

Если машина страхуется с опцией «без износа», то вне зависимости от пробега автостраховщик обязан будет возместить стоимость новых деталей. Если этой опции нет, то страхователю при оплате ремонта хватит страхового возмещения только на покупку подержанных запчастей. А за новые придется доплатить. Сам порядок расчета износа очень важен при определении расходов на ремонт машины в случае аварии. Если клиент страховал машину с учетом износа, то покрываться будет стоимость запчастей за вычетом процента износа (от 20% и выше).

С учетом износа обычно советуют страховать новые машины (процент износа для них невелик), а подержанные – все-таки с опцией «без износа», иначе выплаты могут не покрыть понесенные убытки.

Если же речь идет о КАСКО автомобиля, купленного в кредит, то цена годового полиса составит 5-7% суммы займа в одной из аккредитованных банком-кредитором компаний.

Таким образом, для дорогой машины годовой полис автокаско может стоить $1500-4000 и выше. Недешево, но если машина действительно дорога, то оно того стоит.

При экономии на перечне покрываемых рисков и франшизе можно снизить тариф на 2-5% (около $150-300 за год), но при этом получить кучу проблем. Ведь в большинстве случаев сокращать расходы приходится за счет высокой франшизы (чем выше франшиза, тем ниже тариф) и сокращения страхового покрытия (чем больше рисков, тем выше цена). Однако это грозит тем, что в случае незначительной аварии либо не указанного в договоре страхового случая страховщик с полным основанием откажется платить.

Хороший продукт дешево стоить не может. Максимально можно сэкономить порядка 5%, но стоит иметь в виду, что при наступлении страхового случая придется самостоятельно платить за ремонт. Если опыт вождения не слишком велик, а машина при этом новая, эксперты советуют устанавливать франшизу пониже и с учетом покрытия риска повреждения стекла.

Не стоит также экономить на такой опции, как «без износа». Иначе придется принять до обидного активное участие в оплате ремонта застрахованной автомашины.

В любом случае, перед заключением договора страхования хорошо бы прикинуть заранее, сколько сможет не выплатить страховщик с учетом франшизы и износа. Ставить свою подпись под документом стоит тогда, когда эта сумма меньше обычных ежегодных расходов на ремонт автомобиля.

Автор: Антон Рутковский
Источник: Журнал «Деньги»

Сокращение автокредитования в России составило 400%.

По итогам 2009 года объем российского рынка автокредитования в денежном выражении сжался в четыре раза: если в 2008 году емкость рынка составляла около 20 миллиардов долларов, то в прошлом году этот показатель составил всего 5 миллиардов долларов. Такие данные приводит агентство «Автостат» на основе собственных исследований.

Сокращение автокредитования в России составило 400%.

В начале 2009 года в кредит покупалось лишь 10-12 процентов всех продаваемых автомобилей, однако к концу года этот показатель вырос до 30-35 процентов, а по некоторым моделям и маркам – до 50 процентов.

Снижение интереса к автокредитам, как считают специалисты, было обусловлено еще и тем, что в начале прошлого года ставки по займам на покупку машин выросли в 2-2,5 раза, а максимальные ставки доходили до 40 процентов годовых.

Улучшение ситуации на рынке автокредитования началось лишь в середине года, когда правительство объявило программу льготного автокредитования, а большинство крупных автопроизводителей разработали собственные кредитные программы совместно с крупными банками, компенсируя последним риски за свой счет.

Напомним, что по итогам прошлого года спрос на новые автомобили в России упал на 49 процентов – за 12 месяцев было реализовано 1,46 миллиона машин. В январе 2010 года спад продолжился: по сравнению с прошлым, «кризисным» январем продажи снизились еще на 37 процентов, до 74 тысяч автомобилей.

Ограниение ответственности страховщиков за невыплату ОСАГО.

Высший арбитражный суд России (ВАС) сегодня принял прецедентное для рынка ОСАГО решение, фактически снизив размер взыскиваемой со страховой компании неустойки за просрочку выплаты возмещения. Она должна начисляться только на невыплаченную своевременно сумму.

Ограниение ответственности страховщиков за невыплату ОСАГО.

В законе об ОСАГО содержится совсем другое правило – неустойку нужно считать исходя из страховой суммы, которая при повреждении имущества одного потерпевшего составляет 120 тысяч, нескольких – 160 тысяч рублей. Причем установлен особый процент – 1/75 ставки ЦБ РФ в день (на сегодняшний день это почти 43 процента годовых). Исходя из этой формулировки, даже если страховая компания задержала выплату, например, 5 тысяч рублей, неустойка должна начисляться на максимум в 120 тысяч (то есть 51 рубль в день или 1533 рубля в месяц).

Начальник юридического отдела компании «АСК-Петербург» Алексей Клейнер считает эту норму обоснованной, так как она направлена на стабилизацию рынка и позволяет наказывать компании, не выплачивающие возмещение и, таким образом, нарушающие закон. В Санкт-Петербурге, по его словам, сложилась неоднозначная судебная практика: некоторые служители Фемиды начисляли неустойку только на спорную сумму, иные – на 120 тысяч, третьи – снижали размер санкций исходя из принципов соразмерности.

Спор, который сегодня рассматривал ВАС, возник между компанией «АСК» и «Русский мир». Истец выплатил возмещение владельцу автомобиля по полису КАСКО и потребовал соответствующей компенсации от «Русского мира», застраховавшей по ОСАГО виновника ДТП. Судебные инстанции взыскали неуплаченную сумму и начисленную только на нее неустойку, отклонив представленный истцом расчет.

Высший арбитражный суд России счел такую позицию правильной. Такое решение было принято в целях выработки единого подхода к толкованию спорной нормы закона об ОСАГО.

Все арбитражные суды обязаны руководствоваться позицией ВАС. По словам Алексея Клейнера, обратное решение в Санкт-Петербурге по одному из дел было вынесено буквально за час до рассмотрения спора в высшем суде.

В то же время в Союзе страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада были удивлены позицией компании «АСК-Петербург» и вообще наличием такой проблемы: «Если я правильно понял, то при подаче иска были заявлены пени не от спорной суммы, а от 120 тысяч. Как это объяснить? Может быть, у «АСК» к «Русскому миру» так много исков, что юрист, который готовил данный иск, запутался? Может у него сильно болела голова? Одним словом, я склонен считать это человеческим фактором», – отметил вице-президент союза Сергей Максимов.

Запрет на въезд в Россию без автострахования.

Законопроект о запрете пресекать границу России без ОСАГО внесли в Государственную думу РФ депутаты «Единой России» Владислав Резник и Ольга Онищенко. Как передает корреспондент ИА REGNUM Новости 10 февраля, законопроект предоставляет таможне право контролировать наличие у пересекающих границу автомобилей страховки автогражданской ответственности.

Запрет на въезд в Россию без автострахования.

Законопроект вносит поправки в статью 11 закона «О Государственной границе РФ» и статью 32 закона «Об ОСАГО», которые наделяют таможенные органы «реальными механизмами осуществления контроля за исполнением владельцами транспортных средств возложенной на них обязанности». Предлагается определить, что при отсутствии на границе у владельца автомобиля полиса ОСАГО или свидетельства о страховке в рамках международных систем обязательного страхования, участником которых является Россия, въезд в страну запрещается.