Почему атомобилисты отказываются от услуг техпомощи?

По итогам опроса социологи портала SuperJob.ru сообщили, что в среднем услугами специальных фирм, оказывающих техпомощь на дороге, пользовались лишь 6% московских автомобилистов. Столь небольшой процент обусловлен тем, что услугами техпомощи могут пользоваться преимущественно обеспеченные граждане.

Почему атомобилисты отказываются от услуг техпомощи?

«Я пользовался пару раз, но это бьет по карману»; «Если бы я умела справляться сама, то с удовольствием бы экономила»; «Это очень дорого», — комментируют респонденты.

Большинство же столичных водителей (94%) не спешат обращаться к услугам техпомощи. По словам многих из них, причина заключается в нерасторопности сотрудников этих страховых компаний: «Легче исправить поломку самому, нежели дождаться «службу спасения»; «Я сам все исправлю, не могу ждать 3-4 часа», «Очень долго едут». Других выручает то, что их автомобиль еще ни разу не ломался: «Машина молодая, пока не подводила»; «Не было таких ситуаций».

В случае вынужденной замены колеса довериться специалистам техпомощи готовы лишь 6% москвичей. Закономерно, что женщин среди них заметно больше, нежели мужчин (16% и 2% соответственно), которые, как правило, могут исправить поломку самостоятельно. О том, что с такой напастью, как пробитое колесо, они справятся без чьей-либо помощи, заявляют 96% среди мужчин и лишь 23% среди дам. «Я же мужчина, сам справлюсь»; «В этом нет ничего сложного», – утверждают представители сильного пола.

К помощи родных или знакомых в случае неполадки с колесом прибегнут 19% столичных автовладельцев. И тут женщины лидируют – звонок папе, мужу или другу выберут 56% из них, тогда как среди мужчин таких почти нет (1%). «Всегда муж помогал», – комментируют автомобилистки.

3% опрошенных, столкнувшись с необходимостью замены колеса, будет просить помощи у проезжающих водителей: «Буду голосовать»; «Если я пробью колесо, то попрошу проезжающих мимо мужчин поменять мне его»; «Либо позвоню кому-нибудь из друзей, либо остановлю проезжающую машину».

Атомобилисты и техпомощь.

Страховщики сняли ролик про пьянство на дорогах.

В России завершилась съемка «социальной рекламы» по заказу ГИБДД и Российского союза автостраховщиков (РСА), направленной против пьянства за рулем. Съемка ролика под названием «Осколки» была поручена агентству Zavod, сообщает AdMe.ru.

Страховщики сняли ролик про пьянство на дорогах.

По словам генерального директора агентства Натальи Арге, демонстрация ролика начнется с кинотеатров – с декабря его будут показывать в 87 кинотеатрах в 22 городах России. Затем ролик появится на центральных телеканалах: предположительно, с января 2010 года.

Кроме того, ролик уже прошел тестирование по методологии NEURO-TRACE, результаты которого будут предоставлены в РСА. На основе их будет приниматься решение об окончательном варианте его монтажа.

По словам Арге, особенностью нового ролика является то, что в нем «нет крови, но он жестокий».
«Мы по-прежнему считаем, что мягкими уговорами сложившиеся отрицательные стереотипы поведения на дорогах переломить невозможно», – добавила она.

Стоит отметить, что по итогам 2009 года количество аварий, произошедших по вине пьяных водителей, в России снизилось на 9,8 процента. Однако в абсолютных цифрах число погибших все равно велико – 1893 человек. Травмы различной тяжести в «пьяных» авариях получили 15,5 тысячи человек.

Водный стадион - самая крупная перехватывающая парковка.

Столичные власти утвердили перечень площадок под строительство первых 17 перехватывающих паркингов, самую крупную стоянку, рассчитанную на 3,346 тысячи машиномест, планируется разместить на севере Москвы у станции метро Водный стадион, сообщил РИА Новости источник в столичном Департаменте дорожно-мостового строительства.

«Водный стадион» – самая крупная перехватывающая парковка.

«Как известно, именно по Ленинградскому шоссе из области в Москву по утрам движется наибольший поток машин», – пояснил собеседник агентства. Он уточнил, что парковка разместится на Кронштадском бульваре.

Еще одна перехватывающая парковка по этому направлению запланирована в районе станции метро «Войковская» в Старопетровском проезде. Ее вместимость составит 478 машиномест. Автовладельцы, въезжающие в Москву с севера, смогут также оставлять свои автомобили на временное хранение в микрорайоне Северный: там запланировано строительство перехватывающей парковки на 2,390 тысячи машиномест.

На южном направлении самые крупные паркинги будут построены у метро Выхино (улица Хлобыстова) и у метро «Теплый стан» (улица Профсоюзная). Каждый из них будет рассчитан на 1,434 тысячи автомобиля.

В Юго-Восточном административном округе планируется возвести две перехватывающие стоянки, в Юго-западном – три. В частности, парковки появятся у метро «Братиславская» – на 548 машиномест, у метро «Ясенево» – на 478 машиномест и у метро «Новые Черемушки» – на 678 машиномест.

Больше всего паркингов – четыре – запланировано в южном округе столицы. У метро «Красногвардейская» (Ореховый бульвар) будет построена парковка на 846 машиномест, у метро «Орехово» (Шипиловский пр) – на 956 машиномест, у метро «Анино» (Варшавское шоссе) на 956 машиномест и у метро «Домодедовская» (Каширское шоссе) – на 496 машиномест.

В Восточном округе обе перехватывающие парковки запроектированы в районе Косино – одна у железнодорожной станции (Егорьевское шоссе) на 956 машиномест, другая – у будущей линии метрополитена (Носовихинское шоссе), также на 956 машиномест.

По одной стоянке для временного хранения транспортных средств планируется соорудить в Северо-западном округе (метро «Тушинская» проезд Стратонавтов на 478 машиномест), Западном округе (метро «Славянский бульвар» на 1,912 тысячи машиномест) и Северо-Восточном округе (подэстакадное пространство у ВДНХ на 300 машиномест).

В целом, по оценкам Департамента дорожно-мостового строительства, для удовлетворения дефицита в перехватывающих парковках необходимо построить не менее 149 тысяч машиномест.

Поведение автомобилиста в снежную бурю.

Если вы попали на автомобиле в снежную бурю, не поддавайтесь панике и вызовите спасательную службу. Во время ожидания помощи следуйте простым советам. Если вы попали на автомобиле в снежную бурю, то…

Поведение автомобилиста в снежную бурю.

• Укройте двигатель со стороны радиатора;
• Расположите автомобиль двигателем в подветренную сторону;
• Периодически прогревайте двигатель во избежание его «размораживания»;
• Разгребайте снег вокруг автомобиля, чтобы не оказаться погребенным под ним;
• Очистите от снега выхлопную трубу, чтобы избежать попадания в кабину (кузов, салон) выхлопных газов.

Что делать, если автомобиль заглох?

• Оцените обстановку: ориентиры, местонахождение, расстояние до населенного пункта, время суток;
• В ожидании спасателей не ложитесь спать;
• Приняв решение идти, придерживайтесь трассы, асфальта.

Помните: Автомобиль, очищенный от снега может послужить ориентиром для поисковой группы!

Что делать, если автомобиль застрял в снегу?

• Не пытайтесь выбраться назад с помощью пробуксовки колес – это приведет к еще большему «закапыванию» ведущих колес в снег;
• Попробуйте откопать автомобиль, выбрасывая снег из-под кузова.

Что делать, когда колеса очищены от снега?

• Положите под колеса камни, доски, автомобильные коврики;
• Выровняйте передние колеса, чтобы они оказывали малое сопротивление движению;
• Слабо нажимайте на педаль газа, совершайте малые обороты, плавно включайте сцепление, слегка придерживая в конце;
• Раскачайте автомобиль взад и вперед, чтобы утрамбовывать колею;
• Подталкивать автомобиль необходимо сзади, а не сбоку.

Полезные советы автолюбителю зимой.

Несколько секретов для езды зимой.

Лед. Любите выезжать на машине на зимнюю рыбалку или охоту? Что ж, дело хорошее. Но перед тем, как собраться выехать из гаража, несколько раз повторите про себя следующее: лед толщиной менее 30 сантиметров может не выдержать даже легковой автомобиль, и потому выезжать на него без самой-крайней необходимости ни в коем случае нельзя.

Несколько секретов для езды зимой.

Разумеется, речь идет о полноценном, прозрачном льде с синеватым или зеленоватым оттенком. Если лед ноздреватый, молочного, белого или матового цвета – он опасен независимо от толщины!

Перекрестки зимой.

Если вы управляете машиной в гололед или просто выехали из дома в морозный день и еще не уверены в безопасности дороги, сразу действуйте так, как будто перед каждым светофором или сложным пересечением вас ждет ледяная корка. Что, кстати, скорее всего будет правдой. Ледяная корка образуется из за того, что именно перед перекрестками машины чаще всего тормозят или начинают разгон – при этом они растирают по асфальту снег, «накатывая» лед. Готовясь остановиться перед светофором, заранее предполагайте, что подобный накат уже есть, и сбрасывать скорость заблаговременно. Самое меньшее за сто метров уже подкатывать к пересечению на минимальной скорости (5-6 км/ч), которую можно будет погасить за считанные секунды при любых обстоятельствах.

Свежевыпавший снег. Очень опасное время. Дело в том, что, постоянно находясь между протектором и дорожным покрытием, снег практически полностью изничтожает такое понятие, как сцепление колес с дорогой. Движение по рыхлому снежку ничем не отличается от движения лодки по быстрой горной реке.

Итак, если вы отправились в дорогу по толстому слою снега, помните:

1) В любой момент и безо всякой видимой причины вас может отбросить в сторону на два-три метра. Соответственно следует значительно увеличить дистанцию до двигающихся справа и слева машин. В идеале – вообще ехать одному, отстав от основной группы или обогнав другие автомобили.

2) Заранее готовьтесь ко всем маневрам, и совершайте их на минимально возможной скорости. Иначе авто может поехать совсем не туда, куда вы задумали;

3) Выехав на дорогу по снежку, прежде чем влиться в транспортный поток, несколько раз попытайтесь нажать на тормоз, на газ, резко переложить руль из стороны в сторону в более спокойной обстановке. Так вы получите хоть некоторое представление о том, насколько изменился характер вашего «железного коня» после того, как он стал «водоплавающим».

Парковка – прежде чем заглушить двигатель, прокатитесь немного вперед назад метра на полтора, «утаптывая» колею. Утром эта колея поможет вам преодолеть насыпавшийся за ночь вокруг машины сугроб. По готовой колее вы сможете отъехать назад, потом разогнаться вперед и, повернув руль, по инерции выскочить из снежного плена, пробив толщу сугроба. Эта колея вдвойне полезна, если уличная температура держится вблизи нуля, и подтаявший вечером снег к утру превращается в довольно прочную промерзшую массу.

Не ставьте машину на ручной тормоз! За время поездки тормозные колодки нагреваются до высоких температур и очень часто покрываются конденсатом или просто растаявшим снегом. За время стоянки тормоза остынут, влага превратится в лед, и колодки могут примерзнуть так, что их придется отогревать горячей водой. Вместо стояночного тормоза куда безопаснее оставлять машину на включенной первой или задней передаче (если у вас только не автоматическая коробка передач);

Оставляя машину даже ненадолго, не поленитесь посмотреть, не свисает ли над местом вашей остановки с выступающего козырька или края крыши большая блестящая сосулька. Если да, то лучше отъехать. Падают такие монстры не каждый день, но зато способны пробить насквозь кузов, а то и расколоть блок двигателя.

Зимняя езда.