Что важно помнить при страховании КАСКО?

Страховать автомобиль нужно только в проверенных страховых компаниях. Иначе можно потерять деньги на страховых платежах и иметь проблемы с самой машиной. Случаев отказов в выплате по программам автострахования каско много и их число увеличивается с каждым годом. Однако страховые компании, которые ценят свой имидж и своих клиентов продолжают исправно платить.

Что важно помнить при страховании КАСКО?

Как показывает практика, более 80% пострадавших попадают «на деньги» только из-за собственной невнимательности. Ведь чего-чего, а всевозможных оговорок и исключений в договорах автокаско предостаточно.

Основные правила, которые нужно соблюдать при страховании автокаско:

1. Не страховать машину в страховых компаниях с плохой репутацией.

2. Не страховать автомобиль в компаниях, где работает ограниченное количество аварийных комиссаров и нет круглосуточного call-центра.

3. Не страховать машину в компаниях, которые не возмещают ущерб по автокаско даже в случае незначительных нарушений клиентом правил дорожного движения и существенно ограничивают выплаты при угоне.

4. Не страховаться в компаниях, не покрывающих затраты на эвакуатор или не предоставляющих такие услуги самостоятельно по всей территории Украины.

5. Не допускать фактических ошибок в заявлении о страховании (корректно указывать возраст машины, водительский стаж и прочие данные).

6. Сообщать в страховую компанию о смене госномера, свидетельства о регистрации автомобиля, изменении других данных, которые обычно указываются в том же заявлении.

7. Вовремя подать заявление о страховом случае и вызвать ГАИ для оформления документов по ДТП.

8. Страховать подержанный автомобиль с опцией «без износа».

9. Не оставлять документы на автомобиль в машине.

10. Не терять дополнительные ключи от автомобиля, а если такое произойдет – сразу сообщить в страховую компанию.

Обычно страховая компания в рамках полиса автокаско берет на себя обязательства возместить ущерб, причиненный автомобилю в результате ДТП, угона, противоправных действий третьих лиц (кражи, хулиганства и прочего) и стихийных бедствий. Согласимся, что аварии, падение на машины деревьев во время урагана, а также кража магнитол и колес, увы, – достаточно частые явления. Так что есть смысл страховаться, и весьма большой. Вопрос только, как?

Оптимальное автокаско должно покрывать все реальные риски, иметь низкую франшизу (не выше 0,5-1% по ущербу и не выше 5% – по угону), «опцию без износа» для неновой машины и минимум ограничений в выплатах по договору.

Такой, практически идеальный, договор каско сроком на год, заключенный с ведущей страховой компанией, обойдется клиенту в 5-8% стоимости машины. Причем нужно выяснить – каков ежегодный объем выплат ею страхового возмещения по данному виду страхования, то есть, имеет ли она привычку платить. Объем выплат должен быть существенным.

Если машина страхуется с опцией «без износа», то вне зависимости от пробега автостраховщик обязан будет возместить стоимость новых деталей. Если этой опции нет, то страхователю при оплате ремонта хватит страхового возмещения только на покупку подержанных запчастей. А за новые придется доплатить. Сам порядок расчета износа очень важен при определении расходов на ремонт машины в случае аварии. Если клиент страховал машину с учетом износа, то покрываться будет стоимость запчастей за вычетом процента износа (от 20% и выше).

С учетом износа обычно советуют страховать новые машины (процент износа для них невелик), а подержанные – все-таки с опцией «без износа», иначе выплаты могут не покрыть понесенные убытки.

Если же речь идет о КАСКО автомобиля, купленного в кредит, то цена годового полиса составит 5-7% суммы займа в одной из аккредитованных банком-кредитором компаний.

Таким образом, для дорогой машины годовой полис автокаско может стоить $1500-4000 и выше. Недешево, но если машина действительно дорога, то оно того стоит.

При экономии на перечне покрываемых рисков и франшизе можно снизить тариф на 2-5% (около $150-300 за год), но при этом получить кучу проблем. Ведь в большинстве случаев сокращать расходы приходится за счет высокой франшизы (чем выше франшиза, тем ниже тариф) и сокращения страхового покрытия (чем больше рисков, тем выше цена). Однако это грозит тем, что в случае незначительной аварии либо не указанного в договоре страхового случая страховщик с полным основанием откажется платить.

Хороший продукт дешево стоить не может. Максимально можно сэкономить порядка 5%, но стоит иметь в виду, что при наступлении страхового случая придется самостоятельно платить за ремонт. Если опыт вождения не слишком велик, а машина при этом новая, эксперты советуют устанавливать франшизу пониже и с учетом покрытия риска повреждения стекла.

Не стоит также экономить на такой опции, как «без износа». Иначе придется принять до обидного активное участие в оплате ремонта застрахованной автомашины.

В любом случае, перед заключением договора страхования хорошо бы прикинуть заранее, сколько сможет не выплатить страховщик с учетом франшизы и износа. Ставить свою подпись под документом стоит тогда, когда эта сумма меньше обычных ежегодных расходов на ремонт автомобиля.

Автор: Антон Рутковский
Источник: Журнал «Деньги»

Покупка полиса КАСКО по рейтингам страховых компаний.Покупка полиса КАСКО по рейтингам страховых компаний.

Страхование автомобиля является очень серьёзным делом, так как без страхового полиса вам может быть выписан денежный штраф или даже лишение водительских прав в особых случаях. Если у Вас пока нет страхового полиса авто КАСКО или ОСАГО, и Вы перемещаетесь на собственном авто, Вас вполне могут остановить и наложить штраф, забрать водительскую лицензию и отбуксировать автомобиль на ближайшую штрафстоянку.

Покупка полиса КАСКО по рейтингам страховых компаний.

В 2008 году были значительно повышены штрафы за неточное соблюдение правил движения на дороге, в том числе за езду без обязательного страхования финансовой ответственности водителя. Если Вы желаете избежать этого, а также убытков в случае возникновения ДТП, Вам придётся заранее раскошелится на страхование автомобиля КАСКО. Итак следует найти приемлемую страховую компанию, принимая во внимание рейтинг страховых компаний Украины в тематических журналах или на сайте, который может предоставить подобную информацию, и рассчитайте стоимость страховки КАСКО. Если Вы сочтёте, что эта стоимость приемлема для Вас и удовлетворяет – то вперёд, покупайте, чтобы сэкономить в будущем, при участии в дорожно-транспортных происшествиях.

Правильный выбор страховой компании.

Первое дело в покупке автомобильной страховки КАСКО – это выбор лучшего страховщика, в этот момент Вам на помощь придёт рейтинг страховых компаний Украины. Вам стоит искать страховую фирму очень скрупулёзно. До окончательного выбора любой из страховых компаний, для того, чтобы обеспечить, что Вы получаете лучшее, возможно проконсультироваться у знакомых специалистов, а ещё лучше – у страхового брокера. Также если Вы хотите найти лучшую страховую компанию, то Вы можете пользоваться сайтами, на которых проходят сравнение страховые фирмы, по финансовым данным, таким как рейтинг страховых компаний Украины.

Один из таких веб-сайтов – это strahovik.com, этот сайт даёт простые в использовании веб-инструменты, которые дают возможность найти нужную информацию, от которой нужно отталкиваться при выборе страховой компании. К этой информации стоит отнести комментарии постоянных клиентов, народный рейтинг, финансовые данные компаний и многие другие. Эти важные данные дадут Вам возможность правильнее отобрать участников страхового рынка и узнать их настоящую оценку. Также такие сайты могут предоставить дисконтные скидки от страховых предприятий, с которыми они сотрудничают. Поймите то, что Вы выбрали одну из самых лучших страховых компаний, и получите наиболее выгодное предложение и полис КАСКО.

Выбор типа страхового полиса КАСКО и его стоимость.

Сейчас, когда Вы почти готовы приобрести страховой полис, Вам стоит понять, какой тип защиты Вам нужен. Задайте себе вопрос, Вы пытаетесь найти что-то, чтобы всецело покрыть все страховые риски или Вы просто хотите, чтобы тариф был минимальным, что требуется по закону Украины? Те, кто хочет самые дешёвые тарифы, вполне возможно, захотят приобрести полис КАСКО с минимальным покрытием возможных рисков или всего лишь страховку, которая может покрыть финансовую ответственность перед другими людьми. Подобный страховой полис называется ОСАГО, он узаконен правительством Украины, как обязательный, его страховые тарифы можно легко найти в интернете на многих страховых порталах государства.

Таким образом стоимость страховки ОСАГО не сильно зависит от выбранной страховой компании. При этом полис ОСАГО предназначен только для покрытия финансовой ответственности за ущерб, причиненный имуществу и жизни третьим лицам. При этом, Ваше авто или жизнь при этом просто не подлежит страхованию. Поэтому мы рекомендуем приобрести что-то большее, чем просто защиту своей финансовой ответственности, а именно – автостраховку КАСКО. Так как в Украине сумма страхового покрытия от страховки автомобильной ответственности настолько мала, что такой суммы просто может не хватить для полного покрытия убытков от большинства ДТП. Итак, защитите себя и своих родных от получения материального ущерба вместе со страховым полисом!

Рейтинги страховых компаний.

Ингосстрах запустил SMS-службу для владельцев полиса Каско.

ОСАО «Ингосстрах» предложило клиентам, застрахованным по каско, новый SMS-сервис. Партнером страховщика, обеспечивающим техническую поддержку этого сервиса, стала компания i-Free, поставщик мобильных контент-услуг России и СНГ.

SMS-служба для владельцев полиса Каско.

Теперь клиенты «Ингосстраха» будут получать SMS-сообщения с информацией о приближении окончания срока действия страхового полиса каско. Услуга предоставляется клиентам ОСАО «Ингосстрах» в Москве и Московской области.

По словам Екатерины Пилипчук, «мобильные технологии позволяют существенно улучшить коммуникацию, и мы уверены, что SMS-сервис, реализованный в сотрудничестве с ведущим контент-провайдером i-Free, будет полезен нашим клиентам».

В SMS-сообщении указываются номер страхового полиса каско и дата окончания срока его действия. Таким образом, повышается эффективность коммуникации с клиентом, говорится в сообщении «Ингосстраха». Кроме того, система i-Free автоматически дифференцирует номера телефонов по географическому признаку, что дает возможность учитывать время рассылки сообщений в разные регионы России. В результате клиенты получают SMS-сообщения исключительно в дневное время суток.

Рената Адлер, руководитель направления Mobile CRM компании i-Free, комментируя запуск этого сервиса, подчеркнула: «Такие информационные услуги очень просты в организации и, что немаловажно, низкозатратны. В то же время, они реально способствуют повышению лояльности клиентов, поскольку всегда воспринимаются исключительно позитивно».

Ингосстрах запустил SMS-службу.

От чего зависит цена полиса КАСКО?

Несмотря на то, что у каждой страховой компании есть своя методика расчета стоимости страховки, за основу этих расчетов берутся общие принципы. От чего зависит цена полиса КАСКО?

Стоимость полиса КАСКО.

Прежде всего, расчет стоимости КАСКО, основывается на группе рисков, которые включены в полис:
- Угон
- Ущерб, который делится на Тоталь (полная гибель автомобиля) и ущерб (возмещение по любому страховому случаю). На эти риски накладываются основные факторы, влияющие на стоимость полиса:
Марка, модель, год выпуска и стоимость автомобиля. В зависимости от того, насколько «популярным», согласно статистике угона, является автомобиль, рассчитывается стоимость страховки по риску угон. Т.е. самые угоняемые марки авто застраховать дороже всего.

На стоимость страховки от всех повреждений влияет марка, модель и «возраст» автомобиля. Что понятно – ремонт Nissan Qashqai 2007 года выпуска будет стоить значительно дороже, чем починка Opel Corsa 2003 года.

Возраст автомобиля также влияет на стоимость полиса: в случае аварии старые детали меняют на новые, а цена этих деталей не падает. Количество водителей, их возраст и стаж.

Полис может стоить дороже или дешевле в зависимости от того, сколько водителей будет допущено к управлению вашим автомобилем, какой у них возраст и водительский стаж.

Например, включение в полис неограниченного кол-ва водителей может увеличить стоимость страховки в 1,5 раза.

Что еще может влиять на стоимость?
- наличие комплекса противоугонного оборудования.
- желание застраховать дополнительное оборудование. Например, ждоргоую аудио-видео систему, новые колесные диски и проч.
- предоставляемый дополнительный сервис. Например, услуги эвакуатора, аварийного комиссара, выплаты без справок, наличие франшизы и проч.
- варианта возмещения ущерба. Например, выплата по калькуляции или ремонт в техническом центре дилера.
И это далеко не полный список…

Темпы падения страховых платежей замедляются.

Но это вряд ли означает, что будущий год позволит страховщикам наверстать упущенное. Госфинуслуг ужесточила требования к активам и прибыльности компаний. Потому страховщики будут вынуждены повышать рентабельность, пожертвовав наиболее лакомыми сегментами бизнеса, пишут Экономические известия.

Темпы падения страховых платежей замедляются.

Темпы падения валовых страховых платежей по итогам девяти месяцев достигли 18%, увеличившись за последний квартал всего на 1%. При этом наибольшее падение показали самые популярные виды страхования. Так, на автострахование, обеспечивавшее некогда львиную долю страховых платежей, приходится всего 20%, 15% — на страхование имущества (что свидетельствует о сокращении объемов корпоративного страхования), 11% — страхование кредитов, 10% — финансовых рисков, 7% — ОСАГО. Сокращение доли автострахования объясняется не только прекращением кредитования на покупку авто, но и действиями страховщиков. До кризисных времен автомобильный сегмент нередко занимал больше половины портфеля компаний и являлся самым убыточным видом страхования из-за демпинговых тарифов.

Не всех страхуют.

Для повышения рентабельности страховщики сознательно отказались от страхования наиболее убыточных марок авто и повысили тарифы. В итоге за девять месяцев текущего года по КАСКО собрано 2,896 млрд. грн. платежей, что на 33,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. «Нам удалось сделать КАСКО рентабельным видом страхования. Мы постоянно проводим проверку качества урегулирования, боремся со страховым мошенничеством и поменяли очень много СТО, прежде чем нашли станции, работающие честно и не занимающиеся приписыванием в счета. Но мы сознательно отказались от страхования определенных марок авто и повысили тарифы. Этот год показал на примере обанкротившихся компаний, что бывает, если страховать КАСКО под 3%»,— рассказал Виктор Лаврусенко, предправления СК «Просто страхование».

КАСКО.

Примечательно также, что вторым видом страхования по объему выплат после КАСКО является страхование финансовых рисков, на его долю относится 30% всех страховых выплат. В абсолютном выражении ситуация выглядит еще более красочно — платежи по этому виду страхования составляют 1,481 млрд. грн., а выплаты — немногим меньше, 1,469 млрд. грн. Представители страхового рынка неоднократно заявляли, что в условиях кризиса выросла популярность схемного страхования, как метода для оптимизации налогообложения, в том числе за счет страхования финансовых рисков (предприятия платят 25% налога на прибыль, СК — 3% от объема платежей).

Но наибольшей проблемой для страхового рынка является качество активов. Напомним, недавно были приняты требования к страховым резервам рисковых страховщиков, которые начнут действовать с 2010 г. С этого же времени Госфинуслуг начнет контролировать чистую стоимость нетто-активов. Потому сейчас большинство страховщиков ведут переговоры с акционерами о необходимости увеличения уставного фонда. По информации «і», ряд компаний с иностранными инвестициями намерены в будущем году уменьшить свои уставные фонды. При этом за третий квартал существенно изменилась структура резервов страховщиков. По итогам полугодия на долю банковских депозитов приходилось 25%, а в акциях было размещено 43% резервов, по итогам трех кварталов доля акций снизилась до 19%, в то же время банковские депозиты выросли до 36%.

Страховщики уверяют, что, несмотря на мораторий на снятие депозитов, страховщики вынуждены идти к банкам, в надежде получить на страхование часть заемщиков по действующим кредитным договорам. К тому же депозитные ставки сейчас существенно увеличились, а акции, несмотря на рост их стоимости, еще не достигли уровня предыдущего года. К тому же Госфинуслуг с нового года затребует от страховщиков расшифровку отчетности, включая количество акций того или иного эмитента, дебиторскую и кредиторскую задолженность. Потому к 2010 г. страховщики вынуждены качественно улучшить свои активы, чтобы не попасть под санкции Госфинуслуг. «Думаю, такое снижение акций в портфелях страховщиков как раз и связано с переразмещением активов в более ликвидные инструменты, например, банковские депозиты. Вряд ли за этот квартал ликвидность акций как-то изменилась»,— отметил Андрей Перетяжко, первый вице-президент «АХА Групп» в Украине.

Перемены минимальны.

Рынок не ожидает каких-то существенных изменений и в четвертом квартале. По оценкам Украинской федерации страхования, темпы падения классического рынка страхования остаются неизменными, на уровне 20%. Итоги октября и ноября подтверждают этот тренд. Главные надежды страховщиков связаны с повышением тарифов по автогражданке, которые находятся на утверждении в Госфинуслуг. По словам господина Перетяжко, оптимистический сценарий на будущий год предполагает 7-10%-ный рост страховых платежей, реалистичный — повторение результатов 2009 г.

Автор: Регина Дацюк
Источник: Экономические известия