Сокращение автокредитования в России составило 400%.

По итогам 2009 года объем российского рынка автокредитования в денежном выражении сжался в четыре раза: если в 2008 году емкость рынка составляла около 20 миллиардов долларов, то в прошлом году этот показатель составил всего 5 миллиардов долларов. Такие данные приводит агентство «Автостат» на основе собственных исследований.

Сокращение автокредитования в России составило 400%.

В начале 2009 года в кредит покупалось лишь 10-12 процентов всех продаваемых автомобилей, однако к концу года этот показатель вырос до 30-35 процентов, а по некоторым моделям и маркам – до 50 процентов.

Снижение интереса к автокредитам, как считают специалисты, было обусловлено еще и тем, что в начале прошлого года ставки по займам на покупку машин выросли в 2-2,5 раза, а максимальные ставки доходили до 40 процентов годовых.

Улучшение ситуации на рынке автокредитования началось лишь в середине года, когда правительство объявило программу льготного автокредитования, а большинство крупных автопроизводителей разработали собственные кредитные программы совместно с крупными банками, компенсируя последним риски за свой счет.

Напомним, что по итогам прошлого года спрос на новые автомобили в России упал на 49 процентов – за 12 месяцев было реализовано 1,46 миллиона машин. В январе 2010 года спад продолжился: по сравнению с прошлым, «кризисным» январем продажи снизились еще на 37 процентов, до 74 тысяч автомобилей.

Запрет на въезд в Россию без автострахования.

Законопроект о запрете пресекать границу России без ОСАГО внесли в Государственную думу РФ депутаты «Единой России» Владислав Резник и Ольга Онищенко. Как передает корреспондент ИА REGNUM Новости 10 февраля, законопроект предоставляет таможне право контролировать наличие у пересекающих границу автомобилей страховки автогражданской ответственности.

Запрет на въезд в Россию без автострахования.

Законопроект вносит поправки в статью 11 закона «О Государственной границе РФ» и статью 32 закона «Об ОСАГО», которые наделяют таможенные органы «реальными механизмами осуществления контроля за исполнением владельцами транспортных средств возложенной на них обязанности». Предлагается определить, что при отсутствии на границе у владельца автомобиля полиса ОСАГО или свидетельства о страховке в рамках международных систем обязательного страхования, участником которых является Россия, въезд в страну запрещается.

Льготное автокредитование - не раньше весны 2010.

Выдача льготных автокредитов в России откладывается до весны – соответствующее постановление председатель правительства РФ Владимир Путин не подписал до сих пор. Пока чиновники раскачиваются, банки готовятся к выдаче субсидированных кредитов – как передает корреспондент «Нового Региона», в этом году их решили давать девяносто два кредитных учреждения.

Льготное автокредитование отложили до весны 2010.

Как и с утилизацией подержанных авто, россиянам придется повременить с получением льготных автокредитов. Как считают участники госпрограммы – банки, «путинское» кредитование возобновится не раньше весны. Но уже сейчас кредитные отделы учреждений одолевают потенциальные заемщики, впрочем, все получают отказ: правительственное постановление все еще не готово. «Ежедневно к нам поступают десятки звонков, все интересуются льготными автокредитами, но мы их не выдаем, так как решение до сих пор не принято. Скорее всего, выдача возобновится не раньше марта-апреля», – поясняют в отделе автокредитования «ВТБ 24».

Как рассказала «Новому Региону» специалист Минпромторга России Алена Шипилина, свои предложения о продлении действия программы субсидированного автокредитования ведомство подготовило еще в конце прошлого года. «Теперь решение за правительством. Когда появится постановление – неизвестно, но мы ожидаем со дня на день», – говорит она. Впрочем, эту надежду в министерстве питают еще с середины января, однако документ так и не появился.

В самом Минпромторге предлагают сохранить программу вплоть до 2013 года, но сколько она проработает в реальности, пока не знает никто. Чиновники подсчитали, что на эти цели из федерального бюджета на три года потребуется выделить почти 4 млрд. рублей: на 2011, 2012 и 2013 годы – 1 млрд. 750 тыс. рублей, 1 млрд. 002 тыс. рублей и 500 млн. рублей соответственно. Кроме того, еще в конце прошлого года был сформирован окончательный перечень банков, которым разрешат выдавать «путинские» кредиты – вместо нескольких банков с госучастием к программе допустили и частные кредитные учреждения, которых насчитывается в общей сложности девяносто два.

По словам г-жи Шипулиной, перечень банков останется неизменным – по крайней мере, в 2010 году в него уже никто попасть не сможет. Известно, что по состоянию на 24 декабря 2009 года в целом по России банками было одобрено 119 тыс. 905 заявок, а общее число выданных займов составило 67 тыс. 430. Возможно, поэтому в Минпромторге оценивают успешность программы достаточно осторожно: «Мы считаем, что программа начала работать позже, чем хотелось. Раскачались только к середине-концу года».

Напомним, что главным условием для участия граждан в программе станет их соответствие требованиям банков: «прозрачная» и достаточная по размеру зарплата, стаж работы на одном месте, возможность оплаты первоначального взноса в размере 15% от стоимости авто. При этом максимальная стоимость машины составит 600 тыс. рублей, причем кредит будет предоставляться не только на легковые автомобили, но и на легкий коммерческий транспорт – главное, чтобы время выплаты не превысило 36 месяцев.

Текст: Александр Родионов.

Страховщики обновили рейтинг надежности автомобилей.

Британские автостраховщики составили рейтинг надежности автомобилей для демонстрации и оценки рисков при страховании. Наивысший рейтинг надежности принадлежит японской Honda. В исследовании использовались статистические данные по 250 моделям в возрасте 3-6 лет, 30 различных марок общим количеством в 50 000 единиц, сообщает prm.ru. Страховщики утверждают, что вероятность поломки автомобиля марки Honda составляет 10,59%.

Страховщики обновили рейтинг надежности автомобилей.

На второй строчке расположилась Mazda с вероятностью поломок в 13,03%. За ней идет Toyota (13,08%), на четвертом месте Subaru (13,92%). Nissan, Mitsubishi и Lexus заняли места с шестого по восьмое соответственно, что оказалось довольно неожиданным для Lexus, ведь традиционно модели этой марки занимают в последнее время самые верхние строчки подобных рейтингов. Последнее место в рейтинге надежностизанимает Land Rover с вероятностью поломок в 46,74%.

Между тем, эксперты признают, что на российском рынке КАСКО сосуществует несколько противоположных тенденций. Одни страховщики в связи с финансовым кризисом принялись активно пересматривать тарифы КАСКО, другие решили переждать этот период по возможности без существенных изменений.

По прогнозам первых, КАСКО в России неизбежно подорожает вместе с ростом курсов доллара и евро (учитывая, что с осени 2008 года рубль подешевел более чем на 30%, рост стоимости страховок может оказаться весьма существенным). Другие страховщики считают, что поднимать цены сейчас нельзя — можно отпугнуть страхователей, которых и без того стало меньше.

Страховщики отмечают, что рейтинг не претендует на абсолютную точность, поскольку отражает лишь статистические данные. Особое внимание составители обращают на то, что высокая стоимость счетов за ремонт и обслуживание не обязательно говорит о высоких суммарных расходах на автомобиль. Этот показатель стоит учитывать лишь в соответствии с местом в рейтинге надежности.

Самые опасные автомобили 2010 по мнению журнала Forbes.

У автомобилей разных классов есть свои недостатки и преимущества по параметру безопасность. Большие автомобили лучше выдерживают типичные аварии, в отличие от маленьких машин, но в свою очередь более склонны к переворачиванию. Forbes составил рейтинг самых небезопасных автомобилей, продающихся в США. За основу были взяты результаты краш-тестов американских и европейских ассоциации, которые представляют собой усредненные имитации аварий на дорогах.

Самые опасные автомобили 2010 по мнению журнала Forbes.

Chevrolet Aveo – «удовлетворительно» только во фронтальном тесте, остальные результаты хуже.
Chrysler PT Cruiser – аналогично.
Mitsubishi Galant – средние оценки при фронтальном и боковом тестах.
Mercury Grand Marquis (полноразмерный седан) – плохие оценки при боковом и заднем ударе.
Cadillac STS – хороший результат только при фронтальном тесте.
Jeep Wrangler – аналогично.
Nissan Titan (пикап) – самый лучший результат в десятке самых опасных автомобилей.

Все модели рейтинга соответствуют национальным стандартам безопасности!